Alman Havacılık Birliği (BDL) ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından açıklanan Hava Taşımacılığı Ekonomi Raporu, Almanya çıkışlı hava trafiğinde yolcuların aktarma için Türkiye ve Körfez’i daha fazla tercih ettiğini ortaya koydu. Rapor, 2000’lerin başından bu yana Avrupa’daki aktarma merkezleri yerine Asya ve Afrika rotalarında Türkiye ve Körfez bölgesinin önem kazandığını belirtti.
Türk Hava Yolları’nın (THY) İstanbul’daki yeni havalimanı, küresel rekabetteki en baskın güçlerden biri olarak raporda öne çıkarıldı. Almanya’dan Asya’ya yapılan uçuşlarda aktarmalı bağlantıların oranı yüzde 75’e ulaştı. Müşterilerin fiyat hassasiyetinin yüksek olduğu ve en uygun maliyetli seçenekleri değerlendirdiği vurgulandı.
2024’te Almanya’dan Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya’ya yapılan uçuşların yaklaşık yüzde 54’ü, Türkiye ve Körfez bölgesi gibi Avrupa Birliği (AB) dışındaki aktarma merkezleri üzerinden gerçekleştirildi. Bu oran, 2019’da yüzde 44, 2010’da ise yüzde 34 seviyesindeydi.
Almanya’nın önemli havacılık merkezleri Münih ve Frankfurt havalimanları ciddi pazar kaybı yaşadı. Bu merkezlerden Uzak Doğu ve Güneydoğu Asya’ya yapılan uçuşların payı 2010’daki yüzde 56’dan 2024’te yüzde 36’ya geriledi. Benzer bir eğilim Afrika yönüne yapılan uçuşlarda da gözlendi.
Almanya çıkışlı Afrika trafiğinin yaklaşık yarısı Avrupa dışındaki merkezler üzerinden yönetilirken, yolcuların Türkiye veya Körfez bölgelerini tercih ettiği belirtildi. Almanya çıkışlı uçuşlarda Türkiye ve Körfez havalimanlarının pazar payı 2010’da yüzde 12,6 iken, 2024’te yüzde 28,2’ye yükseldi. İstanbul ve Körfez merkezleri, uygun fiyat ve kolay seyahat rotaları sunarak yolcuların tercihi haline geldi. Batı Avrupa üzerinden Avustralya gibi uzak destinasyonlara ulaşım iki aktarma gerektirirken, İstanbul üzerinden tek aktarma ile varış noktasına ulaşılabildiği vurgulandı.
