Bu 1983 honda CX500 ile, amaca yönelik moto , hayallerin gerçekleşebileceğini kanıtlıyor.Avustralya merkezli özel atölye, en hafif tabirle isimsiz bir inşaatçının çalışmasından pek de memnun olmayan, cesareti kırılmış bir mal sahibi tarafından yarı tamamlanmış bir motosikletle getirildi .Birçok sorununa rağmen, ‘kurtarma yapısı’ memnuniyetle karşılandı, sevildi ve şimdi hak ettiği peri masalı sona erdi.maca yönelik moto için 1983 honda CX500 ile hızlı bir düzeltme yoktu . önceki değişiklikler ya eksikti ya da yanlış takılmıştı ve çoğu, bütün bir paket olarak birlikte iyi çalışmıyordu.Sadece birkaçını saymak gerekirse, gereken düzeltmeler listesi hatalı arka süspansiyon, aydınlatma ve marş devreleri için yeniden kablolama, yedek kuyruk bölümü, su soğutma sisteminin onarımı ve çok daha fazlasını içeriyordu.
İşte geliştirilme süreci
Bu uzun liste üzerinde çalışırken, özel atölye, vites değiştirme bağlantısını ayırarak ve ardından kuyruğu yalnızca amaca uygun olarak inşa edilmiş moto’nun ayırt edici stiline uyacak şekilde yeniden şekillendirerek, aynı zamanda daha iyi sürüş konforu sunarak başladı.Onların imzası olan yörünge LED fren lambası – tek bir parlak kırmızı parıltı – tasarımın en sonunda merkeze yerleştirilmiştir. Özel alt şasi tarafından desteklenen kuyruk bölümü, elektronik aksamın koltuğun altına takıldığı akü, marş bobini ve sigortaları barındırır.Daha önce atölye tarafından ıslak bir karmaşa olarak adlandırılan tekerlekler ve süspansiyon, bağlama düzenini sıraladı ve yeni paslanmaz kollar ve yenilenmiş jantlarla yeniden inşa edildi.Derin bir saten bronzun tadını çıkaran özel motosiklet, şeklinin tüm konuşmayı yaptığı basit bir boya şemasıyla tamamlandı. siyah gövde çizgileri daha sonra formunu ve bitişini vurgular. kurtarmanın sonucu, hayallerin gerçekten gerçekleşebileceğini kanıtlıyor.
