İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari, ilk tam elektrikli modeli “Luce”yi (Işık) tanıttı. Markanın küresel rekabette öne geçme stratejisinin bir parçası olarak sunulan 640 bin dolarlık Luce, tasarımı nedeniyle internette eleştirilerin odağı oldu. Tanıtımın ardından Ferrari hisseleri borsada yüzde 8’lik bir düşüş yaşadı.
Saat 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşabilen ve 300 km/s üzerinde azami sürate sahip Luce, dış görünüşüyle tartışma yarattı. Ferrari’nin eski yönetim kurulu başkanı Luca Cordero di Montezemolo, aracın “bir efsaneyi yok etme riski taşıdığını” belirterek logonun kaldırılması gerektiğini savundu. İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini de aracın tasarımını sorgulayarak “kurucumuz Enzo Ferrari buna ne derdi?” diye sordu. Sosyal medyada modelin ucuz elektrikli araçlara benzediği yorumları yapıldı.
Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, fiyatın inovasyon için adil olduğunu savunurken, otomotiv sektörü elektrikli araçlara geçişte bölünmüş durumda. Lamborghini, benzinli motor tercihini gerekçe göstererek tamamen elektrikli araç programını iptal etti ve hibrit modellere yöneleceğini duyurdu. Porsche, Honda ve Ford gibi markalar da elektrikli araç yatırımlarını gözden geçirdi.
Batılı üreticilerin elektrikli dönüşümdeki adımlarının arkasında Çin pazarındaki yoğun rekabet yer alıyor. Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre Çin, elektrikli araç üretim maliyetlerini küresel ortalamanın yüzde 30 altında tutuyor. Uzmanlar, Ferrari’nin Luce ile geleneksel süper spor araba tutkunlarını kaybetme riski taşıdığını, ancak teknoloji odaklı yeni bir müşteri kitlesi kazanmayı hedeflediğini belirtiyor.
